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En la imagen, Fernando Marcos

La concejalía de Movilidad y Accesibilidad del Ayuntamiento de Alicante, dirigida por el edil socialista, Fernando Marcos, ha constituído hoy tal y como se comprometió la Mesa de trabajo del Vehículo Eléctrico, con el objetivo de promover nuevas políticas activas positivas dirigidas a fomentar un mayor uso de los vehículos respetuosos con el medio ambiente y sostenibles, e implementar líneas estratégicas de actuación municipal en la ciudad que potencien la utilización de los modos de transporte más eficientes de fuentes renovables.

El edil explicó que a su vez que hoy se ha iniciado la mesa de trabajo donde ‘se van a debatir los proyectos y propuestas para de una manera consensuada llevarlos a cabo e impulsar el uso de energías alternativas en el transporte, y reducir el uso de vehículos privados con utilización de combustibles fósiles generadores de emisiones contaminantes’.

La nueva Mesa de Trabajo que se ha constituido hoy está compuesta de representantes de los diferentes agentes sociales de la ciudad, técnicos del Ayuntamiento de Alicante, así como las concejalías del área de Movilidad, Medio Ambiente, Urbanismo, la Universidad de Alicante y la Plataforma Comarcal por la Movilidad Sostenible de L’Alacantí, y la mesa se reunirá con una periodicidad trimestral.

Así mismo informar que entre los proyectos que hoy se han puesto sobre la mesa está la creación una Red de puntos de recarga para vehículos eléctricos en la ciudad, y la realización de un mapa interactivo para que los alicantinos sepan donde están situados y la disponibilidad de los mismos, que algunos podrían coincidir con las paradas de taxi para potenciar su uso entre el sector.

En este sentido señalar que entre las medidas y líneas estratégicas planteadas en el marco de esta mesa destaca también adaptar la ordenanza para la regulación del estacionamiento con limitación horaria (zona O.R.A), que regula el estacionamiento en calzada a la posibilidad de recargar y estacionar el vehículo eléctrico.

Además de la adaptación de las nuevas plazas de estacionamiento subterráneas de uso público y privado para el vehículo eléctrico, y recomiendan la creación de plazas de estacionamiento soterradas para las nuevas construcciones, tanto de vivienda, como de terciario o equipamientos, señalando que lo óptimo sería que todas las plazas de garaje soterradas que se construyan estén preparadas para permitir la recarga eléctrica.

Entre las medidas para potenciar el uso del vehículo eléctrico se plantean también el uso de carriles VAO (Vías Alta Ocupación), donde se permite la circulación de vehículo eléctrico, las bonificaciones por bajo consumo y emisión de contaminantes en el impuesto sobre vehículos de tracción mecánica, o la implantación progresiva del vehículo eléctrico en la ciudad a partir de la flota de vehículos municipales.

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